84.15 - MAŞINI ŞI APARATE PENTRU CONDIŢIONAREA
AERULUI CARE AU VENTILATOR CU MOTOR ŞI DISPOZITIVE PROPRII DE MODIFICARE A
TEMPERATURII ŞI A UMIDITĂŢII, INCLUSIV CELE LA CARE UMIDITATEA
NU POATE FI REGLATĂ SEPARAT (+).
8415.10 - De perete sau de fereastră, formând un singur corp sau de tipul
„split-system” (sisteme cu elemente separate)
8415.20 - De
tipul celor utilizate pentru confortul persoanelor în autovehicule
- Altele:
8415.81 - - Cu dispozitiv de răcire şi supapă pentru inversarea
ciclului termic (pompe de căldură reversibile)
8415.82 - -
Altele, cu dispozitiv de răcire
8415.83 - -
Fără dispozitiv de răcire
8415.90 –
Părţi
NOTE EXPLICATIVE LA SISTEMUL ARMONIZAT
Poziţia cuprinde ansamblurile de maşini sau aparate destinate
să realizeze într-o incintă o atmosferă determinată, atât
din punctul de vedere al temperaturii, cât şi al umidităţii.
Aceste ansambluri conţin adesea elemente pentru purificarea aerului.
Aceste maşini şi aparate sunt utilizate pentru climatizarea
birourilor, apartamentelor, a localurilor publice, a navelor, a vehiculelor cu
motor etc., ca şi în anumite instalaţii industriale la care se impun condiţii atmosferice
speciale, cerute de anumite tehnologii: textile, hârtie, ţigări,
produse alimentare etc.
Nu se clasifică
la această poziţie decât
maşinile şi aparatele:
1)
care conţin un ventilator cu motor, şi
2) sunt concepute
pentru a modifica atât temperatura (dispozitiv de încălzire, dispozitiv de
răcire sau ambele în acelaşi timp) cât şi umiditatea
(umidificator, dezumidificator sau ambele în acelaşi timp) aerului, şi
3)
în care elementele citate la aliniatele 1) şi
2) sunt prezentate împreună.
Elementele destinate să umidifice sau dezumidifice aerul, pot
să fie distincte de cele care asigură încălzirea sau
răcirea. Anumite maşini nu conţin, totuşi, decât un singur
dispozitiv care să modifice în acelaşi timp temperatura şi, prin
condensare, umiditatea aerului. Aceste maşini şi aparate pentru
condiţionarea aerului răcesc şi dezumidifică (prin
condensarea vaporilor de apă pe o baterie de răcire) aerul ambiant al
incintei unde funcţionează, sau, dacă sunt prevăzute cu o
priză de aer exterioară, un amestec de aer proaspăt şi de
aer din încăpere. Sunt în general prevăzute cu recipiente de colectare
a apei de condensare.
Aceste
maşini şi aparate pot conţine, reunite într-o singură
unitate, toate elementele componente, aşa cum sunt aparatele „de perete”
sau „de fereastră” care formează un singur corp. Altfel, ele pot fi
de tipul „split-system”, cu condensatorul separat, condensatorul şi
evaporatorul fiind concepute pentru a fi amplasate la exterior şi,
respectiv, la interior, sistemul necesitând conectarea între ele a acestor
blocuri componente. Aparatele de tip „split-system” nu conţin
tubulatură întrucât utilizează câte un evaporator individual pentru
fiecare zonă pentru care realizează aer condiţionat (de exemplu,
pentru fiecare încăpere).
Din punct de vedere structural,
maşinile şi aparatele pentru condiţionarea aerului de la
această poziţie trebuie să conţină, în plus
faţă de ventilatorul cu motor care asigură circulaţia
aerului, cel puţin elementele
următoare:
fie un corp de
încălzire (cu ţevi prin care circulă apă caldă, abur
sau aer cald, sau cu rezistenţe electrice etc.) şi un umidificator de
aer (care constă, în general, dintr-un pulverizator de apă) sau un
dezumidificator de aer;
fie o baterie prin care circulă apă rece sau
un evaporator de grup frigorific (fiecare modificând în acelaşi timp temperatura şi, prin condensare,
umiditatea aerului);
fie un
alt element de răcire şi un dispozitiv distinct pentru a modifica
umiditatea aerului.
În aceste cazuri, dezumidificatorul
utilizează proprietăţile higroscopice ale produselor absorbante.
Poziţia cuprinde, între altele, pompele
de căldură reversibile concepute pentru a asigura, printr-un sistem
unic, prevăzut cu supapă de inversare a ciclului termic, dubla
funcţiune: de încălzire şi de răcire a localului în care
sunt amplasate. În ciclul de răcire supapa
de inversare a ciclului termic conduce fluidul frigorific (aflat în
stare de vapori calzi la presiune ridicată) către unitatea din
exteriorul localului unde căldura, eliberată de fluid prin
condensare, este evacuată în exterior apoi fluidul frigorific, comprimat
până la starea de lichid, circulă printr-un evaporator aflat în
interiorul localului unde el se vaporizează absorbind căldură
şi răcind astfel aerul pe care un ventilator îl face să circule
în local. În ciclul de încălzire schimbarea poziţiei supapei de inversare a ciclului termic provoacă
schimbarea sensului de circulaţie a fluidului frigorific, astfel încât,
căldura este eliberată în interiorul localului.
Maşinile şi aparatele pentru
condiţionarea aerului pot fi alimentate de către o sursă
exterioară de căldură sau de frig. Sunt în general
prevăzute cu filtre în care aerul se debarasează de pulberi prin
traversarea unuia sau a mai multor straturi de materiale filtrante, adesea
umectate cu ulei (textile, vată de sticlă, împletituri din sârme de
oţel sau de cupru, tablă expandată etc.). Ele pot, de asemenea,
să fie prevăzute cu dispozitive pentru reglarea temperaturii sau a
umidităţii aerului.
Această poziţie cuprinde şi
aparatele care nu conţin un dispozitiv care să permită reglarea
separată a umidităţii şi care modifică această
umiditate prin condensare. Exemple de astfel de aparate sunt cele
menţionate mai sus, care formează un singur corp şi cele de tip
„split-system” care au un condensator instalat în exteriorul clădirii
şi utilizează câte un evaporator pentru fiecare zonă pentru care
realizează aer condiţionat (de exemplu pentru fiecare încăpere),
precum şi aparatele care echipează camerele frigorifice şi care
conţin, în aceeaşi carcasă, un evaporator pentru răcire
şi un ventilator cu motor propriu. Aici sunt cuprinse şi
unităţile de încălzire şi/sau răcire a unei incinte
închise (camion, remorcă sau container), compuse dintr-un compresor, un
condensator şi un motor într-o carcasă comună amplasată în
exteriorul compartimentului de mărfuri ca şi dintr-un ventilator
şi dintr-un evaporator montate într-o carcasă comună
amplasată în interiorul
compartimentului de mărfuri.
Sunt totuşi excluse de la această poziţie, unităţile de
refrigerare constituite dintr-un grup frigorific conceput pentru producerea
frigului în vederea menţinerii într-o incintă închisă (de exemplu
camion, remorcă sau container) a unei temperaturi determinate, mult sub 0°C,
şi prevăzute cu un dispozitiv de încălzire al cărui scop
este de a ridica temperatura din incintă într-o limită
determinată atunci când temperatura exterioară este foarte joasă.
Asemenea materiale sunt clasate la poziţia 84.18 ca maşini şi aparate pentru producerea frigului,
funcţia de încălzire fiind secundară din punctul de vedere al
funcţiei esenţiale a acestor aparate, care este aceea de a produce
frig în vederea conservării produselor perisabile în timpul transportului
lor.
PĂRŢI
Elementele din grupul aparatelor pentru
condiţionarea aerului, prezentate separat, indiferent că sunt sau nu
concepute pentru a fi reunite într-un singur corp, se clasifică conform
dispoziţiilor Notei 2 a) din Secţiunea XVI (poziţiile 84.14, 84.18, 84.19, 84.21, 84.79
etc.).
Alte părţi ale grupurilor de
maşini pentru condiţionarea aerului trebuie să fie clasificate,
după cum sunt sau nu recunoscute ca destinate exclusiv sau în principal
pentru aceste grupuri, conform cu dispoziţiile de la Nota 2 b) sau de la
Nota 2 c) de la Secţiunea XVI.
*
* *
Poziţia exclude, de asemenea:
a) Generatoarele şi
distribuitoarele de aer cald de la poziţia 73.22 care pot de asemenea să funcţioneze ca distribuitori
de aer proaspăt sau condiţionat.
b)
Pompele de căldură nereversibile de la poziţia 84.18.
c) Aparatele care,
deşi conţin un ventilator cu motor, au funcţiunea unică
să modifice fie temperatura, fie umiditatea aerului (poziţiile 84.79, 85.16 etc.).
Note explicative de
subpoziţii.
Subpoziţia 8415.10
Subpoziţia cuprinde
maşinile şi aparatele pentru condiţionarea aerului de perete sau
de fereastră, formând un singur corp sau de tipul „split-system” (sisteme
cu elemente separate).
Maşinile şi aparatele
pentru condiţionarea aerului „formând un singur corp” sunt compuse dintr-o
singură unitate care conţine,
într-un singur corp, toate elementele necesare.
Maşinile şi aparatele
pentru condiţionarea aerului, de tip „split-system”, nu conţin tubulatură
întrucât utilizează câte un evaporator individual pentru fiecare zonă
pentru care realizează aer condiţionat (de exemplu pentru fiecare
încăpere)
Subpoziţia exclude centralele
de aer condiţionat care utilizează tubulatură pentru a conduce
aerul răcit, de la evaporator la fiecare din zonele care necesită aer
condiţionat
Subpoziţia 8415.20
Subpoziţia cuprinde materialul conceput,
în principal, pentru echiparea autovehiculelor de toate tipurile, destinate
transportului persoanelor, dar care pot să fie montate şi pe alte
tipuri de autovehicule, pentru condiţionarea aerului în cabina sau în
compartimentul unde se găsesc persoanele.