84.26 -   MACARALE DERRICK (BIGA); MACARALE, INCLUSIV MACARALE SUSPENDATE; PODURI RULANTE, MACARALE PORTAL DE DESCĂRCARE SAU DE MANEVRARE, MACARALE POD, CĂRUCIOARE-CĂLĂREŢ ŞI CĂRUCIOARE MACARA

 

- Poduri rulante şi grinzi rulante, macarale portal, macarale pod şi cărucioare călăreţ:

8426.11 - - Poduri rulante şi grinzi rulante, pe suporţi ficşi

                8426.12 - - Portaluri mobile pe roţi cu pneuri şi cărucioare călăreţ

8426.19 - - Altele

8426.20  - Macarale turn

8426.30 - Macarale portal

- Alte maşini şi aparate, autopropulsate:

8426.41 - - Pe roţi cu pneuri

8426.49 - - Altele

- Alte maşini şi aparate:

8426.91 - - Destinate a se monta pe un vehicul rutier                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           8426.99 - - Altele

 

 

NOTE EXPLICATIVE LA SISTEMUL ARMONIZAT

 

 

      Poziţia cuprinde un anumit număr de aparate de ridicat sau de manevrat cu acţiune discontinuă.

 

 

APARATE AUTOPROPULSATE ŞI ALTE APARATE "MOBILE"

      Cu excepţia anumitor tipuri particulare menţionate mai jos, care sunt montate pe mijloace de transport  de la Secţiunea XVII, poziţia cuprinde, atât aparatele fixe cât şi la aparatele mobile, chiar autopropulsate.

Excepţiile sunt următoarele:

a)   Aparatele montate pe vehicule de la Capitolul 86.

Toate aparatele şi maşinile de ridicat sau de manevrat se clasifică la poziţia 86.04 atunci când sunt montate pe vagoanele susceptibile de a fi integrate într-un convoi circulând pe o reţea de căi ferate, indiferent care este ecartamentul utilizat. Este cazul vagoanelor-macara de încărcare sau a vagoanelor-macarale pentru utilizarea pe căile ferate (de exemplu pentru punerea sau luarea şinelor) şi vagoane-macara pentru utilizarea în magaziile de încărcare a căilor ferate. Vehiculele autopropulsate pentru deservirea şi întreţinerea căilor ferate se clasifică de asemenea, la poziţia 86.04. Se clasifică la prezenta poziţie, aparatele şi maşinile de ridicat sau de manevrat montate pe şasiuri simple, platforme sau cărucioare care nu constituie material rulant veritabil de căi ferate. Este cazul macaralelor care se deplasează pe şine, utilizate în şantiere de construcţii, cariere etc.

b)   Aparate montate pe tractoare sau autovehicule de la Capitolul 87.

1)  Aparatele montate pe tractoare.

  Anumite părţi de lucru ale maşinilor de la această poziţie sau de la poziţia 84.31 sunt montate pe un tractor conceput în esenţă pentru a trage sau împinge alte maşini, vehicule sau sarcini, dar echipate, în felul tractoarelor agricole, cu dispozitive simple care să permită manevrarea părţilor de lucru. Părţile de lucru din această categorie constituie un echipament auxiliar pentru realizarea lucrărilor particulare. Sunt, în general, relativ uşoare şi pot să fie montate sau schimbate pe şantier chiar de către utilizator. În acest caz, părţile de lucru se clasifică la prezenta poziţie   sau la poziţia  84.31, chiar dacă sunt prezentate împreună cu tractorul – indiferent dacă sunt montate sau nu pe acesta - în timp ce tractorul cu dispozitivul său permiţând să manevreze părţile de lucru, se clasifică separat la poziţia 87.01.

           Din contră, se clasifică la prezenta poziţie maşinile şi aparatele autopropulsate, în care infrastructura motrice, dispozitivele de comandă, părţile de lucru ca şi dispozitivul lor de manevrare sunt special concepute unele pentru altele în aşa fel încât să formeze un ansamblu mecanic omogen. Aşa este cazul, de exemplu, al unei infrastructuri asemănătoare cu cea a unui tractor, dar în mod special concepută, construită sau întărită pentru a constitui o parte integrantă dintr-o maşină care să asigure una sau mai multe funcţii vizate în această poziţie   (ridicare, manevrare etc.). Prezentate separat, infrastructurile de acest tip se clasifică, de asemenea, la această poziţie, ca maşini incomplete, care prezintă caracteristicile esenţiale ale maşinii complete. Infrastructurile susceptibile a fi clasificate la mai multe poziţii de la 84.25 până la 84.30, datorită dispozitivului sau părţii de lucru cu care pot să fie echipate se clasifică  conform  Notei 3  de  la  Secţiune  sau,  eventual, prin aplicarea Regulii generale de interpretare 3 c).

          Criteriile mai detaliate, care permit stabilirea deosebirilor între tractoarele de la poziţia 87.01 şi infrastructurile autodeplasabile din acest Capitol, sunt enunţate în Nota explicativă a poziţiei 87.01.

     2)  Aparatele montate pe şasiu de automobil sau camion.

                  Anumite aparate de ridicat sau de manevrat (macarale obişnuite, macarale uşoare de depanare etc.) sunt adesea montate pe un veritabil şasiu de automobil sau de camion care reuneşte el însuşi, cel puţin organele mecanice următoare: motor de propulsie, cutie şi dispozitive de schimbare a vitezei, organe de direcţie şi de frânare. Asemenea ansamble se clasifică la poziţia 87.05 ca autovehicule cu utilizări speciale, dacă maşina de ridicat sau de manevrat este simplu montată pe vehicul sau formează cu acesta din urmă un ansamblu mecanic omogen, în schimb maşinile concepute în esenţă pentru transport se clasifică  la poziţia 87.04.

        Se clasifică aici, aparatele simplu propulsate, în care unul sau mai multe dintre mecanismele de propulsie sau de comandă de mai sus sunt reunite în cabina maşinii de ridicat sau de manevrat (cel mai adesea o macara) montate pe un şasiu cu roţi, chiar dacă acest ansamblu este apt să circule pe drum prin mijloacele proprii.

     Macaralele de la această poziţie nu se deplasează în general în sarcină sau nu efectuează, în această stare, decât deplasări de mică amplitudine care joacă un rol auxiliar faţă de funcţia de ridicare (manevrare) pe care o asigură.

c) Aparate montate pe dispozitive plutitoare de la Capitolul 89.

    Toate maşinile de ridicat sau de manevrat (biga, macarale etc.) montate pe   pontoane sau alte dispozitive plutitoare, prevăzute sau nu cu un de propulsie, se clasifică  la Capitolul 89.

 

APARATE CU FUNCŢII MULTIPLE

 

     Numeroase maşini sunt concepute pentru a realiza indiferent de operaţiile proprii ale maşinilor de la poziţiile 84.29 sau 84.30 (excavare, terasament, forare etc.) şi anumite funcţii prevăzute pentru aparatele de la această poziţie sau de la poziţiile 84.25, 84.27 sau 84.28 (ridicare, încărcare etc.). Asemenea maşini se clasifică conform cu Nota 3 de la Secţiune sau eventual prin aplicarea Regulii generale interpretative 3 c). Cele mai caracteristice sunt lopeţile mecanice şi excavatoarele cu cupe suspendate (dragline) care pot să fie utilizate ca macarale (de exemplu prin schimbarea braţelor sau prin înlocuirea cupei de la excavator printr-un cârlig sau un graifer de ridicat), maşinile care asigură săparea şanţurilor în acelaşi timp cu montarea sau ridicarea canalizărilor etc.

 

*

*       *

 

     Cu toate acestea, maşinile şi aparatele de ridicat, de încărcat, de descărcat sau de manevrat, concepute pentru a fi încorporate la diferite maşini sau aparate sau mai curând pentru a fi montate pe maşinile de transport de la Secţiunea XVII, se clasifică aici atunci când sunt prezentate separat.

 

*

*        *

 

   Cea mai mare parte a maşinilor şi dispozitivelor  acestei poziţii conţin, în general, în mecanismul lor, palane, troliuri sau vinciuri şi structura lor se compune deseori din construcţii metalice de o importanţă considerabilă

   Elementele statice ale acestor construcţii (portaluri, poduri etc.) se clasifică aici dacă sunt prezentate cu aparatura de ridicat sau de manevrat.

   Prezentate separat, se clasifică  la poziţia 84.31, atunci când sunt echipate cu organe mecanice (roţi, galeţi, fulii, căi de rulare, glisiere, şine etc.) indispensabile pentru mişcarea elementelor mobile ale maşinii complete sau dacă sunt amenajate pentru a primi asemenea organe; în caz contrar, se clasifică  la poziţia 73.08.

 

Poziţia cuprinde:

1)       Macaralele-derrik (biga), compuse dintr-un braţ  fix vertical şi la baza căruia pivotează braţul cu sarcina care poate să fie ridicat sau coborât printr-un set de cabluri cu scripeţi şi palan care sunt legate la extremităţile celor două braţe (vezi, de asemenea, introducerea la această Notă explicativă pentru macaralele-Derrick montate pe pontoane).

2)       Macaralele, care permit ridicarea şi adesea şi o anumită deplasare laterală a sarcinilor; ele sunt în esenţă constituite dintr-un braţ orizontal sau oblic, care este prevăzut la extremitatea sa cu un scripete  care susţine cablul de ridicare, acţionat printr-un troliu; braţul poate să fie articulat pentru a permite o distanţă variabilă sau o ridicare mai rapidă; suportul poate să fie constituit dintr-un pilon fix, adesea foarte înalt  (vezi introducerea la această Notă explicativă pentru vagoanele macarale, macarale autopropulsate şi macaralele pe pontoane).

3)       Macaralele portal, adesea folosite în porturi şi al căror suport este constituit dintr-un portal cu patru picioare, care rulează pe şine şi care încadrează între ele una sau mai multe căi ferate.

4)       Macaralele suspendate (macarale pe cabluri), instalaţii pentru ridicarea şi transportul materialelor, constituite dintr-unul sau mai multe cabluri purtătoare pe care se deplasează o sanie-troliu care este prevăzută cu un mecanism de ridicat şi susţinute prin două piloane fixe sau oscilante; aceste instalaţii sunt uzual utilizate pentru manevrarea materialelor în marile şantiere de construcţie (baraje, poduri), cariere etc.

5)       Macarale-poduri, care sunt portaluri care circulă pe şine, iar pe grinda transversală au un palan puternic sau troliu de ridicare mobil pe o cale de rulare extinsă pe toată lungimea podului. Se clasifică aici macarale-poduri şi maşinile similare utilizate în reactoarele nucleare pentru încărcarea sau descărcarea elementelor combustibile.

6)       Podurile rulante şi consolele rulante, constituite dintr-o travee ale cărei extremităţi stau pe şinele de rulare dispuse orizontal pe console care sunt amenajate pe doi pereţi paraleli sau pe două structuri metalice corespunzătoare.

7)       Macarale (portaluri) de descărcare fixe sau mobile pe şine care ating adesea o lungime foarte mare, au în general, o proeminenţă în consolă, (articulată sau nu), deasupra bazinelor portului sau a ariei de descărcare şi care sunt prevăzute cu dispozitiv de ridicat pe cărucior care poate să circule de-a lungul portalului. Există anumite tipuri speciale utilizate pentru manevrarea pietrelor de construcţii, a containerelor sau pentru construcţia de nave.

8)       Portaluri mobile pe roţi cu pneuri, sunt utilizate mai ales pentru manevrarea containerelor. Maşinile din această categorie pot să fie autopropulsate, cu condiţia să fie concepute pentru a lucra în timpul staţionării sau, dacă pot să se deplaseze cu greutatea pe distanţe scurte, este vorba despre portaluri simple care sunt constituite, în cea mai mare parte a cazurilor, din doi stâlpi verticali (de tipul adesea telescopic) care sunt aşezaţi fiecare pe un tren de roţi cu pneuri, reunite la partea lor superioară printr-o travee orizontală căreia îi foloseşte drept suport.

9)       Cărucioarele-călăreţ, care sunt constituite dintr-un şasiu de tipul călăreţilor care sunt în general prevăzuţi cu stâlpi telescopici care să permită să le regleze înălţimea. Acest şasiu este montat în mod normal pe patru sau mai multe roţi, pe roţi cu pneuri care sunt de obicei în acelaşi timp motrice şi directoare, pentru a putea permite manevrele cu o rază foarte scurtă de viraj (bracare).

          Structura lor specială le permite să se deplaseze deasupra sarcinii, să o ridice cu ajutorul organelor adaptate de prindere, aşezate între roţile cu care sunt prevăzute, pentru a o transporta pe distanţe scurte şi pentru a o depune. Unele dintre aceste cărucioare au, în lăţime şi în înălţime, dimensiuni care le permit să se deplaseze deasupra vehiculelor de transport pentru a ridica sau pentru a depune direct încărcătura.

        Cărucioarele-călăreţ sunt utilizate în uzine, antrepozite, porturi, aeroporturi, pentru manevrarea sarcinilor lungi (profile, lemn brut, lemn tăiat, piese de şarpantă etc.) sau a containerelor, realizând uneori stivuirea lor.

10)    Cărucioare-macara care sunt concepute pentru a deplasa sarcina lor pe distanţe scurte în uzine, antrepozite, porturi, aeroporturi şi constituite, în acest scop, dintr-o macara uşoară montată pe un şasiu de autovehicul, în general în forma unui cheson, a cărui gabarit şi greutate evită răsturnarea.

 

PĂRŢI

 

Sub rezerva dispoziţiilor generale referitoare la clasificarea părţilor (vezi Consideraţiile generale ale Secţiunii), părţile aparatelor de la această poziţie  se clasifică  la poziţia  84.31.

 

*

*      *

 

Poziţia  exclude  camioanele-macara de la poziţia  87.05.

 

 

NOTE EXPLICATIVE LA NOMENCLATURA COMBINATĂ

 

 

8426.41.00

şi

8426.49.00

Alte maşini şi aparate, autopropulsate

Vezi Notele explicative la Sistemul armonizat, poziţia 84.26, „aparate autopropulsate şi alte aparate mobile”, litera (b), cifra (2).

Pentru a face deosebirea între, pe de o parte, maşinile şi aparatele autopropulsate clasificate aici şi, pe de altă parte, autovehiculele cu utilizări speciale clasificate la poziţia 87.05, se consideră clasificate la prezentele coduri maşinile şi utilajele autopropulsate care au următoarele caracteristici:

1. deplasarea lor este asigurată de un motor care face parte din dispozitivul de ridicare;

2. au viteza maximă de 20 km/h;

3. au o singură cabină care face parte din dispozitivul de ridicare;

4. în general, nu se deplasează în timpul lucrului (în sarcină), sau efectuează numai ocazional şi pe  distanţe mici deplasări care au un caracter secundar în raport cu funcţiunea lor de ridicare.

 

SUS