84.55 - LAMINOARE PENTRU
METALE ŞI CILINDRII LOR.
8455.10 -
Laminoare de ţevi
- Alte laminoare:
8455.21 - -
Laminoare la cald şi laminoare combinate la cald şi la rece
8455.22 - -
Laminoare la rece
8455.30 -
Cilindri pentru laminoare
8455.90 -
Alte părţi
NOTE EXPLICATIVE LA SISTEMUL ARMONIZAT
I.- LAMINOARE ŞI TRENURI DE LAMINARE
Laminoarele sunt maşini
destinate să deformeze produsele metalurgice sub efectul presiunii
exercitate de către doi cilindri care se rotesc şi între care metalul
laminat este supus la o reducere a grosimii, o alungire proporţională
şi eventual o modificare a formei, în acelaşi timp
îmbunătăţindu-se şi calităţile sale structurale.
Operaţia de laminare poate să fie utilizată pentru
obţinerea produselor placate sau dublate, făcând să treacă
între cilindri două sau mai multe plăci de calitate sau de naturi
diferite, sau mai curând pentru a realiza, cu ajutorul cilindrilor
adecvaţi, anumite modele sau particularităţi ale suprafeţei
produselor (table striate, bare crenelate etc.).
Totuşi, poziţia nu cuprinde maşinile-unelte pentru
metale, de exemplu maşinile de rulat, curbat, îndoit sau netezit (poziţia
84.62) maşinile de întrelipit
(hârtie pe metal) (poziţia
84.20), care lucrează cu ajutorul cilindrilor, dar nu realizează
o veritabilă operaţie de laminare, şi nici maşinile (în mod
special calandrele), care, deşi asigură efectiv o funcţie de
laminare, sunt destinate prelucrării altor materiale altele decât metalele
(poziţia 84.20).
Diferitele tipuri de laminoare se pot grupa astfel:
A) Laminoarele cu cilindri netezi, utilizate în
anumite cazuri pentru transformarea lingourilor în blumuri, ţagle, brame,
sleburi etc. (bluminguri, laminoare de degroşare) sau pentru transformarea
bramelor sau a sleburilor în table, folii etc.
B) Laminoarele cu cilindri canelaţi utilizate
adesea pentru fabricarea ţaglelor, dar mai obişnuit pentru
transformarea blumurilor, ţaglelor etc., în bare profilate etc.
C)
Laminoarele pentru
tuburi sau ţevi.
D)
Laminoarele pentru
bandaje sau corpuri ale roţilor de vagoane.
Laminoarele cele mai obişnuite, care
asigură operaţiile citate la A) şi B), se compun din doi, trei
sau patru cilindri (laminoarele duo,
trio, dublu duo) montate orizontal, unul deasupra celuilalt, într-un batiu
masiv vertical numit caje; spaţiile realizate pentru trecerea metalului
între cilindri sunt reglabile. Laminoarele trio
şi dublu duo permit să se prelucreze metalul succesiv între
cilindrii inferiori, apoi intre cilindrii superiori. Unele dintre cajele duo conţin cilindri suplimentari de
diametru mai mare, aşezaţi de o parte şi de cealaltă a
cilindrilor de lucru, şi al căror rol este presarea acestora din
urmă în vederea prevenirii încovoierii şi vibraţiei acestora.
Trenurile
de laminare se compun din mai multe caje dispuse fie de o parte şi de
alta, fie uşor decalate, fie unele în faţa celorlalte; formele,
vitezele şi ecartamentele cilindrilor sunt atunci calculate în aşa
fel încât să se realizeze o laminare gradată a produselor.
Anumite laminoare conţin, în plus
faţă de cilindrii normali, cilindri de lucru verticali sau
dispuşi diferit pentru a fasona faţa laterală a produselor (laminoarele universale) sau pentru
obţinerea articolelor speciale (grinzi în dublu T etc.).
Pentru laminarea
produselor plate (brame, sleburi, table etc.), cilindrii sunt netezi şi
acţionează pe toată suprafaţa lor, în timp ce pentru
producerea anumitor ţagle, bare profilate etc. laminarea este
asigurată numai pe suprafaţa internă a spaţiului gol format
între canelurile circulare concordante făcute în corpul celor doi cilindrii
de lucru opuşi; fiecare set de cilindri prezintă o serie de caneluri
alăturate de adâncime şi de profil crescător, aducându-se în
felul acesta metalul la forma dorită prin trecerile succesive.
Laminoarele clasificate aici sunt de
dimensiuni foarte variabile, de la cele mai mici laminoare de metale
preţioase până la laminoare siderurgice de mare gabarit.
Cu excepţia anumitor metale, cea mai
mare parte a transformărilor vizate mai sus sunt efectuate la cald, dar
anumite operaţii de finisare, mai ales pentru table, se efectuează la
rece.
Tipurile principale de laminoare citate la C)
şi D) sunt următoarele:
1) Laminoarele (de
tipul Mannesmann) pentru
găurirea ţaglelor sau a barelor destinate fabricării
ţevilor fără sudură; în aceste maşini, ţagla,
adusă la temperatură înaltă, este preluată de cei doi
cilindri de lucru conici, cu axe neparalele şi care se rotesc în
acelaşi sens; ţagla este în acelaşi timp împinsă către
un dorn fix care pătrunde în deschidere; aceasta se adânceşte în
metalul maleabil sub efectul răsucirii spirale exercitate de cilindri.
2) Laminoarele pentru
fabricarea ţevilor fără sudură pornind de la ţagle sau
de la bare găurite, trase pe dorn. Laminarea pereţilor de-a lungul
dornului este realizat fie pe o maşină analogă cu precedenta, fie
pe un laminor ai cărui cilindri sunt prevăzuţi cu o
canelură specială, care este în acelaşi timp excentrică
şi de secţiune din ce în ce mai mică (laminoare cu pas de
pelerin) sau, adesea chiar pe un laminor cu cilindrii prevăzuţi
cu caneluri circulare, destul de asemănătoare cu laminoarele de
finisare menţionate la paragraful următor.
3) Laminoarele pentru finisarea ţevilor
fără sudură sau sudate, pentru finisarea sau reducerea grosimii
pereţilor sau pentru reducerea diametrului, sau pentru realizarea
secţiunii perfect circulare. Acestea operează cu sau fără
dorn interior, cu ajutorul cilindrilor cu caneluri regulate.
4) Laminoarele pentru
finisarea pereţilor ţevilor de oţel turnat de diametru mare
(conducte forţate etc.), în care ţeava este pusă în rotaţie
şi laminată simultan în diferite puncte ale sale prin mai multe
seturi de câte doi cilindri de lucru dispuşi radial pe interior şi
exterior (laminor radial).
5) Laminoarele pentru
bandaje de roţi sau pentru corpuri de roţi de vagoane, care
conţin o combinaţie mai mult sau mai puţin complexă de
cilindri drepţi sau conici, dispuşi diferit, care să asigure
laminarea simultană a diferitelor puncte ale inelului de bandaj sau al
eboşei de roată, în vederea formării profilului de rulare,
cârligului de închidere, flanşele etc. Anumite şine, grinzi etc. sunt
fabricate pe laminoare de acest tip.
Operaţiile de
laminare, îndeosebi în cazul laminoarelor mari, necesită un echipament auxiliar considerabil, care
cuprinde, de exemplu, dispozitivele de ghidare, transportoarele cu role, aparatele
de manevrare a produselor, cuptoarele de încălzire sau de recoacere,
posturile de decapare, bobinatoarele de înfăşurare a tolelor
(tablelor), posturile de tăiere, posturile de răcire, dispozitivele
de cântărire sau de marcare, mecanismele de rectificare sau de netezire,
aparatele de măsură sau de control mecanice, pneumatice sau electrice
(electromagnetice sau electronice) etc.
II.- CILINDRI PENTRU ŞI ALTE PĂRŢI DE
LAMINOARE
Sub rezerva
dispoziţiilor generale referitoare la clasificarea părţilor (vezi Consideraţiile
generale de la Secţiune) sunt de asemenea cuprinse aici părţile
de laminoare de la această poziţie, în special cilindrii pentru laminoare, a căror lungime şi diametru
pot să varieze considerabil (dimensiunile cilindrilor pentru laminarea
oţelului sunt de regulă generală de la 30 la 520 cm lungime
şi de la 18 la 137 cm diametru). Sunt, cel mai adesea, din oţel sau
din fontă, în general căliţi la suprafaţă şi
prelucraţi riguros la dimensiunea cerută; pot să fie netezi sau
goi în interior cu goluri sau caneluri de forme foarte diferite. Fiecare
extremitate a cilindrului are una sau mai multe îngustări sau gâtuiri,
care constituie paliere care să permită montarea pe caja laminorului;
dincolo de aceste îngustări, cilindrul este prevăzut cu un cuplaj pentru aplicarea forţei
motrice.